近期兼职美工，油罐车运输食用油事件沸沸扬扬，引起了民众的恐慌，也波及到了业内企业，笔者注意到，山东的鲁王、西王等知名企业，均表示该起事件给企业生产经营带来了较大的影响。

令人欣慰的是，国务院食安办在得到消息后，高度重视，组织国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局、国家粮食和储备局等部门，成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。

接单美工

同时，该部门表示，对于违法企业和相关责任人，将依法严惩、绝不姑息。同时举一反三，组织开展食用油风险隐患专项排查。调查处置结果将及时公布。

在国家有关部门迅速反应利剑出鞘之时，这个事件仍在市场继续发酵，将更多的企业卷入其中，曝光在媒体和公众面前。

曾出现在新京报同仁报道中两个嫌疑车辆“冀E**65Z”和“冀E5476W”成为大众追踪的重点。

这一追踪，将世界500强企业益海嘉里给牵涉了进来。益海嘉里一般民众有所不知，但其旗下金龙鱼牌食用油，在中国却是家喻户晓，妇孺皆知。

此前的2020年10月15日，金龙鱼(300999)在深交所的创业板挂牌上市，发行价27.5元，融资近140亿元，市值最高超过7000亿元。但至最近，金龙鱼的市值已经跌到了1400亿元，股价滑落到26元左右。

话说，媒体在追踪上述两辆嫌疑车辆的过程中，发现其中车牌为冀E5476W 的这辆嫌疑车，6月1日，曾经在中粮集团旗下的中纺粮油(东莞)有限公司装车，然后经过三天的长途跋涉，于6月4日在陕西咸阳咸兴路的金龙鱼工厂卸货。

咸兴路上这家公司为益海嘉里(兴平)食品工业有限公司。有关资料显示，益海嘉里(兴平)食品工业有限公司的控股股东为金龙鱼，持股比例为97%。

上述行车轨迹还显示，冀E5476W 这辆车还在3月24日到达过益海嘉里(武汉)粮油工业有限公司。工商资料显示兼职美工，武汉这家为金龙鱼全资子公司。

笔者注意到，对于以上事实，金龙鱼前后做了两次回应，一是7月9日晚间，金龙鱼在官网发布声明，表示作为世界500强企业，公司对食品安全有规范及完备的管理体系，对于散装食用油运输有严格监管。

这一点，笔者相信，如果没有这个油罐车混运食用油事件爆发，大多数消费者也认同金龙鱼这个自辩的。

但行车轨迹显示，这个坏蛋油罐车真的是去了金龙鱼的厂子，且是有装货和卸货的行为。在当前的技术背景下，大数据给出的轨迹，应是不会有误的。

这无疑是抓了“现行”，看你还如何说？

7月10日，金龙鱼果然再次“澄清”：公司经过全面自查显示：集团下属各企业在散装食用油安全运输中均履行了监管责任，对运输车辆的专用资质、前续装载、油罐清洗、油罐检查等要求均进行了严格落实。

金龙鱼特别强调了“油罐清洗”也进行了严格落实。

对于上述坏蛋油罐车进出金龙鱼工厂装货卸货作业的问题，金龙鱼并没有否认，但给出了详细的说明，兹录如下：

一、涉武汉工厂行程，为车注册后第一次运输，即装运时为新车状态；

二、涉陕西工厂行程，装运前，装载工厂按照相关制度要求，核验了其罐身的食用油标识及前载的书面盖章证明件，并进行了清罐、验罐，检验合格后方进行了油料装载兼职美工，施铅封后发运；

油品到厂后，收货工厂验证铅封，并进行了国家标准规定的食品安全、质量各指标检测，产品品质检测结果均符合国家有关要求。

从装车到卸车，形成了完整闭环，产品指标完全符合国家标准，企业充分履行了监管责任。

对于金龙鱼的澄清，读者朋友们信不信，我不知道，反正笔者是宁愿信其无，美工招聘不会信其有的。而且，笔者告诉金龙鱼，被抓住了，就说俺是第一次，这个老套的梗，一点都不好玩。不要拿消费者当傻瓜。

而且，金龙鱼这么一玩梗，还把全体同行都得罪了——感情到你这是第一次，以后到别的厂家那就是第二次和第三次甚至无数次了？别的厂家想再辨亦无言了！

至于，到咸阳的那个坏蛋油罐车是否进行了清罐、清洗，暂且金龙鱼的公告口径吧，事过久远，笔者实在没有功夫去较真。

目前，国内的食用油运输行业是个什么状况，网上这位朋友不惜伤到自己，也要大家相信他的观点。且把他的观点放到这里，供大家评判，也请调查组参考。

在某个饭局上，谈到家庭话题时，有个朋友说，他的妻子温柔贤惠，家庭和谐友爱有加，大家都对他投去赞赏的目光；但他话锋一转，说也在外面交往了几个情人，且这几个情人只对他好，能够抵御住花花世界的诱惑，从不“走穴”挣钱。话一完毕，满座默然。

话说回来，食用油运输这个行业乱到了什么程度？哪些企业是清白的？哪些企业被污染？事件甫一曝光，金龙鱼、鲁花、西王等知名企业纷纷回应，但这些我们姑且听之，行业的内幕到底如何，还是要等调查组的结果公布。

但笔者在此强调的是，金龙鱼的澄清公告里，有个基本的事实，就时金龙鱼对于公司有没有专用的食用油运输车队、有没有专门成立自己的食用油运输公司，没有明确信息。

既然如此，我们可以认为，真实的情况是没有。

事实上，据业内人士透露，目前国内没有专用的食用油运输车，没有一家汽车厂商生产专门的食用油运输车辆，也没有一家食用油厂家拥有自己独立的食用油专门运输车队。

所以，即便如金龙鱼公告里说的那样，认真清洗了又能如何？清洗并不能彻底解决食用油的安全问题，

相信二级市场的投资者，对金龙鱼印象深刻。公司2021年上市，发行价25.7元，首日收盘价56元，随后在3个月内冲高到145元，市值超过7000亿元。

如今，却是山河破碎，一片狼藉。至7月10日公告后，当天大幅低开，至收盘时跌幅收窄，仍下跌了4.4%，收于24.04元，市值仅剩下1412亿元。

有投资者或许认为，几年来金龙鱼的股价下跌，与当下的产业环境不无关系，这当然可以采信一部分，但金龙鱼的基本面，又何尝让人放心？

2020年金龙鱼上市当年，扣非净利润87亿元，增幅达96%；上市第二年即2021年，扣非净利润就下跌了43%，仅实现49.96亿元；第三年扣非净利润再下台阶，到了31.84亿元，跌幅达36%；时间到了2023年，也就是金龙鱼上市的第四个年头，扣非净利润跌幅进一步放大，达58%，仅剩下了13.2亿元。

啥也不收了兼职美工，就等调查组的结果吧。

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